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那么，为什么美国国会以参议院那里全票，众议院只差一票的结果通过了“香港人权与民主法案”？这是因为，在目前的华盛顿的政客圈子里，已经形成了“反华”“遏制中国”的共识政治氛围，“反华”在现在美国国会几乎成为“政治正确”，如果不跟风投赞成票，议员将遭受巨大的政治压力。

有舆论认为，在政府支持与企业投入“齐头并进”的背景下，中国芯片产业取得一定发展在意料之中。新加坡《海峡时报》网站认为，中国通过优惠政策来实现芯片专业技能的崛起，这些措施鼓励中国国内和跨国企业加速新的铸造项目。这家新加坡媒体曾刊载题为《中国芯片专业技能在崛起》的文章称，中国在半导体领域成为世界领导者的最新努力取得了初步成功。报道称，美国集成电路研究公司介绍，今年，中国在全球晶圆产能中所占份额已经超过北美的12.5%。该公司还预测，未来5年中国的产能将增加一倍，达到470亿美元（1美元约合7.1元人民币）。

在港的美国企业也十分着急。香港美国商会专门发布声明，说对法案“持保留意见”。他们认为，法案中提及的出口管制、经济制裁等措施可能对美国企业造成“意想不到的负面后果”，极大影响美国在港利益。香港美国商会如此着急地奔走呼号，是因为在港美企已经痛了。

美国服装鞋袜业联合会代表相关产业1000多家品牌商、零售商和制造商，其会员年销售总额高达4000亿美元。据黑尔芬拜介绍，美国市场上41%的服装、72%的鞋和84%的饰品来自中国。他表示，目前美国服装和鞋类的税负已经高达51%，如果再加征新关税，零售商将不堪重负。

日前，江淮汽车披露的半年报显示，今年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘25.23万辆，同比下滑8.16%。同时，根据江淮汽车发布的6月产、销快报，今年1月~6月，江淮汽车乘用车销量为9.96万辆，同比下滑约11.57%；商用车销量为15.28万辆，同比下滑约5.61%。乘用车中，SUV车型销量同比下降33.28%，MPV车型虽在1月~6月实现同比增长11.54%，但在6月出现了49.00%的下滑；而商用车中，中型货车、重型货车、中型客车以及轻型客车销量均出现下滑，同比分别下降13.39%、19.73%、11.45%和50.86%。

他们也知道，以如此不切实际的估值进行IPO的“窗口”正在关闭，都在急于尽快套现。除了2019年的IPO潮，未来几年可能也会有大量公司上市。然而，故事并没有按皆大欢喜的剧情展开。5月Uber上市堪称过去十年美国市场IPO规模大的公司之一，破发之后便是接连巨额亏损。