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从市场大势到苹果自身，事实上我们看到的现实是，智能手机创新在某种程度上已经进入了瓶颈期，当下的诸多所谓创新，不过是改善式创新，这使得用户的换机需求已经大为减弱，而能够刺激用户大规模换机的技术却还尚在孕育中。为什么选择发力服务业务？如此现实，带给智能手机厂商们的难题是：如何在创新进入瓶颈期、用户换机低需求放缓的现实下，实现不断的营收增长。

帮助中国的企业走出去保驾护航，所以我们要大力发展对外投资保险，对外投资有生产制造、兼并收购、工程承包、商业服务这些方面，这是投资贸易方面。还要发展全球救援保险，中国人出去一个多亿，怎么办？救援保险和救援服务不是一回事。救援保险就是把救援的风险能够化解掉，这方面我们江泰做了一个跨界的电商。投资贸易服务我们做了一个优投，为投资贸易提供第三方服务。为中国公民走出去提供全球救援服务，这两个平台都可以下载。我们“优投”叫有投必报，“大救星”叫有求必救，你在国外遇到困难，通过“大救星”就可以救你。

但三星不甘放弃。2017年5月，权桂贤接任三星大中华区总裁后，尤为重视三星的“中国本土化”。至此开始，三星大中华区改变策略，只用了半年，便将三星在中国市场的“7大支社”重组为22家分公司。原来支社负责人100%韩国人，调整后，分公司77%负责人为中国人。

其次，《管理办法》规定，证券公司担任存托人的资质条件由中国证监会另行规定。证券公司作为存托人的资格认定也是证券公司比较关注的重点。再次，《管理办法》规定，境外基础证券发行人的股东、实际控制人、董监高和存托凭证的其他投资者在境内减持其持有的存托凭证的，应当遵守法律、行政法规、中国证监会的相关规定以及证券交易所业务规则有关上市公司股份减持的规定。从字面理解，减持规则只适用于持有存托凭证的人，由于存托凭证总量不高，则按目前的减持比例可能会对其价格产生较大影响。因此，是否要单独规定对存托凭证的减持比例需要商榷。

对于目前唯一能够跟腾讯抗衡的资本阿里巴巴（A）而言，面对的是一个更加升级的战场。此前，阿里巴巴已经投资了ofo，蚂蚁金服投资了哈罗单车，并在支付宝上给多家单车品牌开通了骑行入口。显然，共享单车背后的用户数据，以及阿里巴巴已经建立起的用户信用体系是金矿。这已经不是共享单车领域的PK，而是阿里系与腾讯系的生态之争。阿里巴巴该怎么做？像收购饿了么一样继续全资买下ofo？还是笃定资金没那么宽裕的美团不会选择盲目在单车上烧钱，反而放手一搏让ofo独立发展，用时间换空间？

由此看来，三星未公布专利授权费标准的根本原因在于：在5G产业链生态圈的构建阶段，三星必须先占有技术标准的主导权，然后才能实现在市场占有量上的领先，这是三星重要的战略步骤考量。对此，工信部赛迪研究院工业经济研究所所长秦海林对《中外管理》表示赞同：三星如果在5G技术方面采取专利垄断策略，就意味着与产业链的阻隔。三星不公布专利授权费的标准，也是打算让出5G市场的部分利益给合作伙伴。“而想借垄断把好儿都占了，时间长了没人跟你合作，这个‘蛋糕’是做不大的。”