maomidizhi2023@gmail.com

文章最后写道，两个超级大国都投入大量资金进行高级研发，其结果可能是美国和中国的生产率增长都加快。假设美中“脱钩”的最严峻局面不会成为现实，而且技术供应链仍保持全球一体化，那么补贴带来的好处将由世界各地的终端用户分享。责任编辑：吴金明本报记者 王仲琦 冯樱子

据王林清向联合调查组陈述，其窃取卷宗材料的目的是想给单位制造麻烦，使新合议庭承办人不能顺利进行后续工作，最终迫使单位让其继续担任承办人。实际上，王林清拿走的是上诉状、代理词、第一次合议庭合议笔录等合议庭工作电脑中有备份或可复制的案卷材料，并不能影响案件继续审理工作。2018年1月该案二审宣判后，王林清认为案件卷宗“丢失”仍正常宣判，单位对卷宗“丢失”也没有追查，遂臆测有“黑幕”，加之前期积怨，于是决定通过写“举报材料”、拍摄自述视频的方式向上级“反映情况”。

对此，公司作出澄清：1、“显示屏系列产品今年预计产量将同比增加80%”以及“汕头超声电子力争近年内实现营业规模快速突破100亿元的发展目标”报道有误。公司不存在上述情况。2、公司2018年度经营计划，已披露于《2017年年度报告》中，预计2018年度实现销售收入49.53亿元，成本41.40亿元、费用5.97亿元，比上一年度实际完成同比增长14.30%、20.48%和0.99%。至目前，上述经营计划没有变更也没有制定2018年以后的具体经营计划；显示器业务目前生产经营情况正常，至目前，该业务经营情况与年度预计没有重大变化。

“多家物流企业已经暂停购买纯电动物流车的进程，开始向租赁转换，尤其是部分以自营为主的物流企业也开始尝试以加盟或外包的形式发展网络，这些外包企业更加注重的是成本的控制，而不是服务质量本身，这也导致对于车辆的需求进一步放缓。”孙峥说。对于新能源物流车的未来发展趋势，多名受访者不约而同提到了“深圳模式”。深圳将纯电动物流配送车辆运营资助项目纳入其中，允许轻型电动货车在除深南大道外的其他道路行驶，此外设立禁止柴油车通行的绿色物流区，并在集中区密集建设1.3万余个充电桩，这也是目前全国新能源物流车普及政策最积极的城市。目前，深圳已经成为全球新能源物流车保有量最大的城市，在今年1-7月，全市新增新能源物流车3714辆，增速达到全国第一，并提出在2020年将实现物流车50%更换为新能源汽车的目标。

“受疫情影响，零部件的成本会上涨。此外，疫情使前期在港口、仓库待的时间也原来更长，时间成本也会增加，所以企业在短期内面临的成本压力会加大。在这种情况下，经销商终端价格会适当上调。”崔东树对记者表示。据外媒报道，大众汽车表示，由于疫情爆发，关键汽车零部件的成本急剧上升，而汽车市场需求疲软，其对利润构成了较大的压力。不过，大众汽车采购董事会成员史蒂芬·索默（Stefan Sommer）称，在经济衰退时期，汽车制造商不太可能将额外的成本转移给消费者，而是选择去吸收这些成本。因此，汽车销售价格在短期内价格不会上涨。

信利光电的主营业务为集成触控模组、触摸屏、微型摄像模组和指纹识别模组等相关产品的研发、生产和销售。目前注册资本3.4亿元，公司所在地广东汕尾市。公司控股股东为信利工业（汕尾）有限公司，持股比例80%。公司实际控制人为林伟华先生，香港居民。信利光电2016年3月17日申报IPO材料，报深交所中小板，2017年12月19日更新披露招股书。更新披露后隔一年才安排上会审核，从过往审核情况来看，很可能存在比较大的问题，被否决的概率高。