
裕华玻璃是乡镇企业起家,建厂初期,由于技术水平不高,产品附加值较低,一直处于亏损状态。上世纪80年代,李良大接手后,企业逐渐扭亏为盈,特别是获得药瓶生产许可后,曾一度辉煌,员工多达近千人。这几年,企业利润下降,加上环保压力,很少招聘新员工,随着一些老工人纷纷退休,关停前,企业只有100多人。
2015年11月开始,工信部共发布四批符合《规范条件》的企业名单,57家电池企业入围,包括宁德时代、沃特玛、天津力神、国轩高科等在列,但三星、LG、松下等日韩电池巨头未能进入目录。由于只有搭载了符合条件、进入“白名单”目录的动力电池才能享受新能源汽车补贴,因此一直采用松下电池的特斯拉即使在上海实现国产仍不能享受新能源补贴。
不过富士康的造车之路并不顺利。2015年富士康与腾讯、和谐汽车决定联手在新能源汽车领域开展创新合作。依照设计,和谐富腾“铁三角”由富士康负责电动车的设计与生产制造;和谐汽车负责汽车项目的营销和服务网络搭建;而腾讯负责车联网系统和技术平台供应商。不过到了2016年,富士康已经终止向这一造车项目继续注资,三方合作未能得以持续。
根据《中华人民共和国刑法》第三百四十一条规定:非法猎捕、杀害国家重点保护的珍贵、濒危野生动物的,或者非法收购、运输、出售国家重点保护的珍贵、濒危野生动物及其制品的,处五年以下有期徒刑或者拘役,并处罚金;情节严重的,处五年以上十年以下有期徒刑,并处罚金;情节特别严重的,处十年以上有期徒刑,并处罚金或者没收财产。
值得注意的是,4月初福建海源复合材料科技股份有限公司(002529.SZ,以下简称“海源复材”)于互动平台提到,云度新能源在积极推动登陆科创板事项。海源复材持有云度新能源11%的股份。对此,云度新能源方面表示,目前在资本层面正在寻求多方面的突破。“一方面是吸引外来优质资本;另一方面是积极筹措推进科创板事项,但是这都需要一个过程,等到有阶段性结果的时候我们会及时向大家公开。”
汽车分析师曹鹤认为,造车新势力玩的就是资本游戏,登陆科创板能对此前融资方有所交代;其二也对后续发展有所帮助,但是最终能登陆科创板的造车新势力也只是少数。任万付则提到,目前很多新能源企业都在抢登科创板,云度能否成功还不好判断。如果云度能够成功登陆科创板,或将解决新能源企业普遍面临的资金难题。