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从资产质量来看，该行不良贷款率在2018年出现一定上升，从2017年末的0.98%升至2018年末的1.29%，2019年上半年末微降至1.25%。不过，重庆农商行的不良贷款率低于行业平均水平，根据银保监会数据，今年上半年末全国农商行平均不良贷款率为3.95%。
《财经》：你心目中未来的中信集团是什么样子？是相当于和黄这样的综合性财团，还是花旗集团这样的专业金融集团？王军：公司的资产不断在变化，目前还想维持格局，当然有些资产要卖掉，但要选有利的时候。1996年底，我们把中信泰富18%股份出售给当时的管理层，引起很大的争论。其实卖了股份，我们拿了108亿港元回来。从1997年7月以后，到现在没有在国际市场融资，当时外债余额26多亿美元，这些年没有发生支付危机，这笔钱起了很大的作用。尤其是在亚洲金融危机最困难的时候，给了中信嘉华银行、中信泰富资金上的支持，这笔交易起了很大作用。
另外一种情况就是，我们可以通过这种DIY让一些老旧的笔记本重新获得活力继续服役。几年前的笔记本上的CPU性能其实还不错，不过GPU的性能在今天可能连LOL都玩不了。我们可以通过这种方法，把一些看似过时的笔记本电脑重新改装成一台可以简单LOL的家用台式机。
在移动互联网推动出行革命中，公交地铁是继网约车、共享单车后的又一片巨大蓝海。据估算，公交地铁日均交易量约3亿笔，其一周体量就超过双11支付总量。“如何帮助公交地铁发掘更多商业价值，是我们接下来要尝试的事情”，刘晓捷说。据了解，除了开放支付、信用等基础能力，支付宝还面向公交行业成立了权益运营平台，提供个性化运营服务，让参与各方拥有更多“赚钱”的可能性。例如，未来用户乘坐公交将会收到沿线餐饮、娱乐优惠券，这种创新“广告位”打破了以往依靠票款、传统广告的收益模式。
现在有两个大缺点，把两个同样的软件和两个不同的人，然后用同样的数据给他，我可以告诉你答案很可能不一样，因为这个人数据序列的顺序不一样，我们使用工具的方法都不一样，像飞机、风电、汽车不可能用单纯的软件就结束了，也不可能几次就成功开锁，现在知道人工智能可以解决这个之后，再试一百次成功了78次。你要成功一百万次只有靠系统工程，所以工程系统不能允许有一百万次的飞机的起飞而只允许一次的问题，我们很多东西必须要进行百万次，百万次里怎么做？我们在工程里讨论问题的时候怎么让系统做的很稳，这里面变成工业的人工智能系统。这个是我们提出来的工业人工智能系统，这里面是我们一起成立的。
下篇：中信重组战略1．非金融的为与不为“对整个公司来说，非金融业务不能轻易放掉。我们的想法是按照行业进行重组”《财经》：虽然你们以金融资产为主，但事实上中信有两大部分资产，一块是金融，另一块是产业投资。中信改组为集团公司并成立金融控股公司后，未来对非金融业务怎么考虑？是剥离出去，集中于金融主业呢？还是继续保持综合性财团的格局？
