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不过中马关系不太可能出现与马哈蒂尔做反对派时的言行相对应的大幅度变化。首先，马哈蒂尔1981年至2003年任马来西亚总理，之后离开权力15年，这期间中国的实力大增，马来西亚同中国保持紧密经济联系变得更为重要。马哈蒂尔上台后，保持国家经济发展的良好态势必为任务之首，他完全没有理由搞坏中马关系。

中飞股份此前公告称，确认粤邦投资、朱世会与王强之间不存在亲属关系、股权关系、股权代持、提供融资安排、相互任职、合伙、联营或投资等关联关系和一致行动关系，亦不存在资金往来的情形。责任编辑：王涵原标题：全聚德“烤熟的鸭子”遭遇盈利困境来源：经济参考报

“即使凭借P20系列的摄像技术创新，以及华为在欧洲市场的多年深耕让其已经拥有了不错的品牌知名度，但仍很少被当作一个高端品牌。华为依旧难以在西欧的旗舰机市场与苹果的iPhone和三星S、Note系列直接竞争。”贾沫认为，对于国产手机厂商来说，国际化的征战仍然需要持久的耐心。

滴滴将与洪流联盟设计共享新能源汽车针对“共享”的概念，程维表示，目前还没有一种车型是专为共享设计、定制的。洪流联盟将联合行业协会和企业互相赋能，探讨共享新能源汽车的设计和标准制定，联合开发新一代为共享而设计的汽车，并推动大规模运营。滴滴与联盟成员还将在智能驾驶技术研发、充换电设施建设方案等领域展开合作。

数据来源：Wind、方正中期研究院整理1．汽油消费增速大幅下滑汽油主要是作为汽车的燃料使用，因此汽油消费量与汽车保有量及销量有直接关系。2017年我国汽车保有量达到2.17亿辆，同比增长11.9%。而截止2018年9月，我国汽车保有量达到2.35亿辆。相对应的，2017年我国汽油消费量达到1.22亿吨，同比仅增长2%，2018年1-9月我国汽油表观消费量累计达到9401.24万吨，同比增长2.88%，相比前几年，近两年汽油消费增速明显下滑。从数据来看，汽油消费量的增长幅度远不及汽车保有量的增长，一方面，2018年我国乘用车销量降速，1-10月份乘用车销量累计同比下降1%，在一定程度上拖累了汽油消费；另外一方面，乘用车燃料消耗限值逐步降低，2017年为百公里6.4升，同比下降4.5%；除此之外，新能源汽车销量增长在一定程度上减少了燃油的消耗。截止2018年9月，我国新能源汽车保有量达221万辆，纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.46%。而今年1-10月份，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，分别比去年同期增长70%和75.6%，其中纯电动汽车产销达67万辆和65.3万辆，比去年同期分别增长56.9%和62.3%。

东盟与中国保持良好合作已是大趋势，有的国家与中国有各种分歧，但管控好这些分歧已经成为那些国家与中国的共识，这方面成功的经验也在地区内产生了正面影响。看不出马来西亚对华关系有因为具体原因而“脱轨”的迹象，我们对马哈蒂尔重新成为总理后的中马关系有理由保持乐观的预期。